德國Kendrion單盤制動器

特征

• 電氣釋放
• 無級和中央可調(diào)扭矩
• 無需調(diào)整氣隙
• 模塊化設(shè)計

應(yīng)用領(lǐng)域

• 機械工具
• 直流電動機
• 工業(yè)卡車
• 齒輪馬達
• 儀器制造

關(guān)于瓦里奧線

Vario系列包括直流彈簧壓力單盤制動器，由于種類繁多，可以與個別應(yīng)用相匹配。當電流關(guān)閉時，電磁操作的彈簧壓力制動器會產(chǎn)生制動力矩。通過電磁力或另外安裝的手動提升裝置，可以消除制動作用。VARIO LINE的安裝尺寸和等級等級與IEC電機匹配。

工作原理

彈簧式單盤制動器設(shè)計用于空轉(zhuǎn)。由電磁場產(chǎn)生的力被用來克服由彈力產(chǎn)生的制動效果。彈簧式單盤制動器在無動力的情況下接合，并在施加直流電壓時釋放。摩擦盤和輪轂之間的形狀配合連接以及輪轂與機器軸（例如，電機軸）的連接確保了由彈簧施加的單片制動器產(chǎn)生的扭矩（制動扭矩）可靠地傳遞到機器上（發(fā)動機）。

剎車設(shè)計

裝有彈簧的單盤制動器的螺線管外殼可容納牢固安裝的勵磁線圈，在制動器圓周上具有無硅連接電纜。螺線管殼體還包括壓縮彈簧，該壓縮彈簧將摩擦盤壓在電樞上，使其抵靠摩擦板或凸緣，從而抵靠固定表面，以產(chǎn)生施加彈簧的制動器的制動效果。提供間隔套來調(diào)節(jié)氣隙“ s”。摩擦盤帶有花鍵齒或方孔，可在輪轂上沿軸向方向移動。將直流電壓施加到裝有彈簧的單盤制動器的勵磁線圈上時，彈簧力會被電磁場力克服。這導致電樞被釋放并且制動作用被抵消。待制動的軸不受制動器的任何軸向力。使用帶手松開的制動器時，必須在包圍制動器的部分（例如風扇罩）上提供開口，以便可以安裝手松開桿。手動釋放允許手動釋放制動器（例如，在電源故障的情況下）。當將軸環(huán)安裝到制動器上時，只能通過將杠桿推離固定表面來操作手釋放。

 CLASSIC LINE

特征

• 封閉系統(tǒng)
• 準備安裝
• 無級和集中可調(diào)扭矩
• 安裝測速儀的插頭

應(yīng)用領(lǐng)域

• 直流電動機
• 處理技術(shù)
• 升降輸送技術(shù)
• 起重機建筑

關(guān)于經(jīng)典線

CLASSIC LINE包括直流彈簧壓力單盤和多盤制動器，由于其堅固的設(shè)計和可變的連接技術(shù)，它們可以滿足苛刻的應(yīng)用要求。當關(guān)閉電流并因此抵消電磁力時，電磁操作的彈簧制動器會產(chǎn)生制動力矩。

工作原理

彈簧式多片制動器設(shè)計用于空轉(zhuǎn)。由電磁場產(chǎn)生的力被用來克服由彈力產(chǎn)生的制動效果。彈簧式多盤制動器在無動力的情況下接合，并在施加直流電壓時釋放。配備有內(nèi)置整流器（半波或橋式整流器）的制動器可以直接連接到交流電源。摩擦盤和輪轂之間的形狀配合連接以及輪轂與機器軸（例如，電動機軸）的連接確保了由彈簧施加的多片制動器產(chǎn)生的扭矩（制動扭矩）可靠地傳遞到機器上（發(fā)動機）。制動器也可以配備手動釋放裝置，以便手動釋放制動器。

剎車設(shè)計

彈簧式多片制動器的螺線管外殼容納牢固安裝的勵磁線圈，勵磁線圈的連接端子位于接線盒中。螺線管外殼還包括壓縮彈簧，這些壓縮彈簧將碟片組壓靠在銷上的法蘭上，而銷則在電樞內(nèi)被寬松地引導。碟片組由在齒圈中引導的外齒外碟和在輪轂上引導的內(nèi)齒內(nèi)碟組成。當將碟片組壓靠在法蘭上時，就會產(chǎn)生彈簧式多盤制動器的制動效果。氣隙“ s”通過套筒和齒環(huán)調(diào)節(jié)。齒形內(nèi)盤可在輪轂上沿軸向方向移動?？蛻舻倪B接電纜可以通過電纜密封套插入接線盒。當直流電壓施加到裝有彈簧的多盤制動器的勵磁線圈上時，彈簧力被電磁場力克服。這導致電樞被釋放并且制動作用被抵消。待制動的軸不受制動器的任何軸向力。使用帶手松開的制動器時，必須在包圍制動器的部分（例如風扇罩）上提供開口，以便可以安裝手松開桿。手動釋放允許手動釋放制動器（例如，在電源故障的情況下）。也可以進行垂直制動。在外盤中提供了支撐彈簧，以確保在釋放（打開）狀態(tài)下使用彈簧施加的多片式制動器時，幾乎確保零剩余扭矩。由于法蘭和軸承座兩側(cè)的定心直徑，彈簧式多盤制動器非常適合拆卸蓋子后安裝了變送器（例如轉(zhuǎn)速表發(fā)電機，編碼器等）的應(yīng)用。

德國Kendrion單盤制動器